Цивилизованный автомоечный бизнес сравнительно недавно стал развиваться в России. Наиболее активно в последнее время развивался сектор моек самообслуживания, так как требует меньше времени и средств на запуск автомойки. На ряду с этим все больший интерес у потребителя вызывают автоматические мойки автомобилей. В связи с этим в этот бизнес начинают приходить заинтересованные инвесторы, которые ранее не имели опыта работы в этой сфере. Эта статья будет полезна тем, кто хочет узнать, чем отличаются различные виды автоматических моек друг от друга и поможет сделать правильный выбор.
На сегодняшний день предлагаются три основных вида автоматических моек: туннельные, портальные и бесконтактные моечные роботы. Принципиальные отличия их в следующем.
Туннельная мойка является рекордсменом по производительности. Она может мыть с наивысшим качеством до 120 автомобилей в час.
Портальные мойки при том же качестве моют до 12 автомобилей в час, а бесконтактные роботы типа «моющая кочерга» в среднем имеют такую же производительность, но качество мойки существенно ниже.
Из чего складывается качество мойки бесконтактных моек
Качество мойки определяется тем, насколько успешно мойка удаляет дорожный налет. Если грубую дорожную грязь и песок сравнительно просто удалить с поверхности автомобиля, то пленка дорожного налета, состоящая из реагентов, нефтехимии, сажи и тонкой резиновой пыли с трудом поддается удалению. Стекла автомобилей и кузова, окрашенные в популярные в России темные цвета, покрытые дорожной пленкой, выглядят неопрятно, хотя и заметной грязи после бесконтактной мойки на них нет. Например, обычные роботизированные мойки пытаются решить эту задачу применяя чрезмерно высокое давление воды в форсунках и агрессивную моющую химию, но даже в этом случае дорожную пленку до конца удалить не удается, а ЛКП страдает от агрессивного воздействия.
Портальные и туннельные автомойки справляются с этой задачей безукоризненно, поскольку помимо высокого давления воды применяют современные материалы моющих щеток. Именно потому, что автомойки с применением щеток обеспечивают высокое качество, они являются самыми массовыми в Западной Европе. Кроме того, применение щеток для полировки после мойки обеспечивает максимальный блеск и максимальную защиту кузова автомобиля.
Воздействие моющих щеток на кузов автомобиля
Существует стереотип, что моечные щетки повреждают кузов автомобиля. Это мнение основано на советском опыте применения портальных моек, когда порталы применялись в основном для мойки автобусов и грузовиков, щетки портала мало отличались от тех, которыми оснащали машины, подметающими асфальт и в то время мало кого заботило то, что щетки царапают краску автомобиля. В современном оборудовании применяется мягкий плотный вспененный или текстильный материал для щеток, который обеспечивает бережное отношение к лакокрасочному покрытию и способствует его сохранности и придает ему полировочный блеск.
Таким образом, если стоит задача заполучить довольного, лояльного и готового снова и снова приезжать на мойку клиента, то нужно выбирать именно тот вариант, который обеспечит блестящий уровень качества мойки.
Финансовые вложения в организацию туннельной мойки
С точки зрения финансовых вложений наиболее затратным является организация туннельной мойки, которая требует помещение большого размера и большее количество стационарного моечного оборудования. Портальные мойки бывают разного уровня оснащения как основными так и дополнительными моечными системами и их стоимость может в несколько раз отличаться одна от другой, но в любом случае это намного дешевле туннельной мойки. Помещение для размещения портала может быть небольшим, длинной от 10 метров и стоимость сопоставима со стоимостью мойки самообслуживания. Моечный робот дешевле, но уступает по качеству и набору опций.
Ассортимент моющих программ
Что касается ассортимента моечных программ, то стандартный их набор выполняют все виды автомоек. Обычно этот набор включает в себя: мойку высоким давлением, мойку с применением шампуня, нанесение воска и ополаскивание чистой и деминерализованной водой. А вот полный набор необходимых программ и премиальные услуги могут реализовать только туннельные и портальные мойки.
Например, такие полезные функции как замачивание колесных дисков специальной химией и мойка их щетками или контурная сушка автомобиля роботизированная мойка не сможет предоставить клиенту. Ну и конечно, такие эксклюзивные опции как консервация днища автомобиля или полировка кузова текстильными лентами доступны только в моечных туннелях. К тому же вариантов комплектации у туннельных и портальных моек практически бесконечное множество. Одних только форсунок высокого давления может быть несколько разновидностей: плоские, турбо-форсунки, качающиеся форсунки с углами распыла от 0 до 30 градусов в зависимости от требований заказчика. С точки зрения универсальности лидируют портальные мойки. Они могут выполнять самые разные задачи: мойка легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, трамваев и железнодорожного транспорта.
Таким образом, если поставлена задача предоставить качественную услугу клиенту, то выбирать нужно между туннельной или портальной мойкой в зависимости от объемов загрузки. Моечный робот — это компромисс между ценой и качеством.
Статистика утверждает, что клиенты автоматических моек чаще приезжают на мойку, так как процесс не требует усилий с их стороны и им нравится и сам процесс, и результат мойки. Лояльные клиенты позволят владельцу быстро окупить свои затраты на открытие мойки и в дальнейшем принесут отличный доход. Экономия на качестве услуги означает в конечном итоге повышенные расходы и снижение доходов. За автоматическими мойками будущее и сейчас самое время инвестировать в этот бизнес.